*An UFO on the Mars

【２０１１年１月９日】

● ファーザーコンプレックス

２、３日前、ファザコン（ファーザーコンプレックス）について書いた。
それについて、相談フォームのほうにメールが寄せられた。
「うちの上さん（＝妻）がそうで・・・」と。
「父親（＝義父）とのよからぬ関係を疑っています」とも。
（転載不許可ということなので、以下、要約。）

　その男性は、結婚して３年目になるという。
子どもも１人（男児）がいる。
で、その男性の妻のファザコンを疑い始めたのは、分娩のときだった。
それまでは何かにつけ、よく気がつく父親程度としか思っていなかった。
引越しの手伝いに来てくれたり、日曜日には、車を洗いに来てくれたりなど。
しかし出産当日、分娩室に入ってくると言って、きかなかったという。

　で、異変を感じたのは、家族旅行のとき。
宿泊先の温泉で、父親が家族風呂を頼んでくれた。
その男性は、自分たちへの気遣いと感謝した。
が、驚いたことに、夫婦と子どもの３人で風呂へ入ろうとしていると、
何と、父親まで入ってきたという。
妻の様子を見ても、とくにいやがるふうでもない。
その男性は不快だったので、父親には遠慮してもらいたかった。
が、そのときすでに遅し。
妻と父親は並んで湯船の中に！

　その夜妻がその男性にこう言ったという。
まったく悪びれた様子もなく、シャーシャーと、
「あなたと結婚する前まで、いつも父と入浴していたのよ」と。

　ガクン！（男性の言葉）

　母親が息子を溺愛する。
その結果、マザコン男性が生まれる。
その反対に、父親が娘を溺愛する。
その結果、ファザコン女性が生まれる。
症状、タイプはちがうが、基本的には、中身は同じ。

　どこかゆがんだ家族関係だが、今どき、マザコンにせよ、ファザコンにせよ、
珍しくない。

●火星のＵＦＯ

　昨日は、土星の輪（環）について書いた。
書いたが、専門家たちは、すでにはるか遠くまで調べている。
私の出番はない。
そう感じたので、筆を汚しただけで書くのをやめた。

　が、同時に火星上空に浮かぶＵＦＯの写真を発見した。
そのＵＦＯだが、私とワイフが、３５年前に見たＵＦＯとまったく同じ
形をしていた。
「ハア～～」と言ったきり、息が止まった。

私とワイフが見たＵＦＯは、イラストにした。
そしてそれからほぼ２０年後。
その夜のことは、そのまま中日新聞にコラムとして書かせてもらった。
イラストもそのまま載せた。

　私が火星上空のＵＦＯをまねてイラストを描いたのではない。
火星上空のＵＦＯを、ＮＡＳＡが捕らえたのは、そのずっと後。

　私は（ワイフも）、あの夜見たものが何であったのか、ずっと考えてきた。
新聞にコラムを発表すると、「私も同じものを見た」という人も、何人か現れた。
しかし「見ただけ」。
何ともつかみどころのない話である。
またそれ以上、進展のしようが、ない。
話の進めようが、ない。
ただ、見ただけ！

　しかし火星上空を浮遊する（？）ＵＦＯは、たしかに私が見たＵＦＯと
形が似ている。
似ているというより、同じ。
細部の角の形まで、同じ。
驚いたというより、やっと巡りあえたという喜びのほうが強かった。

（今まで、目の錯覚だったとか、飛行機だったとか言った、みなさんへ）

　私はウソをつかないぞ！
ウソまで書いて、自分のコラムを汚（けが）したくない。
私を疑うなら、ＮＡＳＡが公表した、火星上空を浮遊する（？）ＵＦＯ
の写真を見ろ！
それが何であるか説明した上で、私の書いた記事を否定しろ！

　もう一度、２枚の写真と絵を並べてここに掲載しておく。
上が火星上空を浮遊する（？）ＵＦＯ。
下が、私たちが見たＵＦＯ。

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●オーストラリア

　近く、オーストラリアへワイフと行ってくる。
それについて、私はＪ・ライン（航空機）を利用するつもりでいた。
私とて、日本人。
日本の飛行機に乗りたい。
が、昨日、Ｊ社の労働組合機関誌を読んで、やめた。
ネットサーフィンをしているとき、それを見つけた。
Ｊ社は目下、経営再建中。
労使問題で、社内はゴチャゴチャ。

　その新聞には、こうあった。

「……不具合があっても、要領よく見なかったことにすること
も可能ですが、出発遅れや欠航の可能性があっても、見つけた
不具合は直す整備士としての良心がなければ安全運航は守れません」
（「Ｗ」より抜粋）と。

　念のため、もう一度、しっかりと読みなおしてみてほしい。
その上で、つぎに進んでほしい。

　私はこの文を読んでゾッとした。
中学生程度の読解力があるなら、理由はわかるはず。
裏を返して言うと、こうなる。
「へたに（整備員を）整理解雇したら、手抜きをするぞ。
適当に整備をすませて、それですますぞ」と。

　こういうのを「恫喝（どうかつ）」という。
まさに恫喝。
だからＪ社・ラインの飛行機を利用するのは、やめた。
やはりカンタス航空にする。
カンタス航空は、戦後一度も、航空機事故を起こしていない。
（＝事故による死者を出していない。）

　Ｊ社の社員の気持ちも、よくわかる。
解雇がいかにつらいものかも、よくわかる。
しかしこんなことを社内機関誌に書くようでは、おしまい。
読み方によっては、「手を抜こう」「適当にやろう」と、仲間に
呼びかけているともとれる。
まことにもって、常識ハズレ！
恐ろしい！
だからＪ社の飛行機を利用するのは、やめた！

　労働新聞の一部を、そのままここに転載する。

『……私たち日本航空ユニオンは、整備職が中心の組合です
が、この秋以降の管財人･支援機構の不誠実な発言に大き
な不安と、危機感を持ちます。

航空機の整備の仕事は、絶対にウソをつかず、誠実で
なければ成り立ちません。不具合があっても、要領よく
見なかったことにすることも可能ですが、出発遅れや欠
航の可能性があっても、見つけた不具合は直す整備士と
しての良心がなければ安全運航は守れません。

その航空会社の経営者（管財人･支援機構）が、その
場その場を取り繕う形だけの行動を取り、目的（人員削
減）のためには心にも無い発言を平気ですれば、それは
社員の中に浸透していきます』（Ｊ社機関誌「Ｗ」
１０－１２－０９日号）より。

詳しくは、以下に。

http://www.bekkoame.ne.jp/~jcau/wing229.pdf


Hiroshi Hayashi＋＋＋＋＋＋＋ＪＡＮ.　２０１１＋＋＋＋＋＋はやし浩司・林浩司